Поширити Джерело: Defense Express
Українська фірма “УкрАрмоТех” приступила до заводських іспитів зразка нового бронетранспортера на гусеничному ходу під назвою “Скіф”.
Ключові моменти:
- Україна почала перевірку бронетранспортера на гусеницях “Скіф”, який розроблений для забезпечення пересування частин Збройних сил та Сил оборони.
- Зразок “Скіф” практично оцінює готовність концепції нової платформи та її їздових якостей, беручи до уваги досвід бойових дій супроти РФ.
Україна випробовує гусеничний бронетранспортер "Скіф"
Дійсні бойові дії в Україні показали потребу у великій кількості бронетехніки для забезпечення та підтримки мобільності підрозділів та частин Збройних сил та Сил оборони, – відзначає гендиректор "УкрАрмоТех" Геннадій Хіргій.
Завданням заводських випробувань зразка є практична оцінка зрілості концепції нової платформи, її їздових якостей та рухливості. У ході тестів будуть застосовані гранично припустимі навантаження, а також здійснені динамічні перевірки всіх головних вузлів і систем.
"Скіф" являє собою перший вітчизняний приклад гусеничної бронетехніки, реалізованим у металі, враховуючи досвід ведення бойових дій супроти РФ. Саме цей досвід сформував нові вимоги та визначив потреби Сил оборони в гусеничних бронемашинах різного призначення.
"Скіф" призначений для перевезення особового складу механізованих підрозділів і їх вогневої підтримки в бою. Машина здатна функціонувати в будь-який час року, на дорогах з різним покриттям і в умовах бездоріжжя.
БТР “Скіф”
Екіпаж БТР "Скіф" складається з трьох осіб – водія, командира і оператора бойового модуля, які розташовані в передній частині корпусу за моторно-трансмісійним відділенням. Ззаду розташований десантний відсік, розрахований на вісім солдатів. Висадка відбувається через апарель у кормі.
Будова "Скіф" базується на серійних вузлах і агрегатах іноземного виробництва, що вже використовуються в бронетехніці.
Поширити
Беручи до уваги можливі експортні обмеження з боку виробників бронеалюмінію, фірма "УкрАрмоТех" може також розробити варіант машини з бронесталі. Такий підхід здатний вплинути на потреби до ходової частини та викликати деякі конструктивні зміни корпусу.
За "алюмінієвої" концепції маса БТР у найбільшій комплектації оцінюється до 15 тонн. При цьому потужність дизельного двигуна становитиме 360 кінських сил. Конструкцією передбачена можливість установки двигунів різних виробників.
БТР “Скіф”
Згідно з даними Defense Express, БТР "Скіф" повинен забезпечувати балістичний захист у лобовій проєкції відповідно до рівня STANAG 4569 Level 4, а для бічних і кормових проєкцій – Level 3.
Протимінний захист днища та під гусеницею відповідає рівням 3a і 3b. Додатково передбачено посилений захист днища. Передбачається, що машина буде витримувати підрив до 6 кг вибухової речовини як під гусеницею, так і під днищем.
Поширити
Існує можливість установки дистанційно керованого бойового модуля, який встановлюється на даху корпусу. Модуль може поставлятися в двох варіантах: з головним 12,7-мм кулеметом або з 14,5-мм кулеметом у поєднанні з додатковим 7,62-мм кулеметом (наскільки можна судити, в обох випадках мова йде про вітчизняні бойові модулі).
Машина також обладнується засобами зв’язку, навігації, ситуаційної поінформованості, засобами РЕБ, системами кондиціонування та іншим обладнанням від провідних українських підприємств, які є партнерами "УкрАрмоТех".