Лише збільшення штрафів не вирішить проблему дорожньо-транспортних пригод – заступник голови комітету ВР Ексклюзив 06.07.2026 05:26 Укрінформ
Само по собі підвищення штрафів не є достатнім для зменшення кількості ДТП. Необхідно впровадити систему штрафних балів та механізм тимчасового позбавлення водійських прав для тих, хто систематично порушує швидкісний режим.
Про це у коментарі Укрінформу заявив народний депутат, заступник голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко.
Чинні штрафи за перевищення швидкості вже не виконують своєї запобіжної ролі, вважає народний депутат.
«На жаль, штрафи, які існують в Україні за перевищення швидкості, давно не були оновлені і не слугують ефективним стримуючим фактором, щоби запобігти людям від порушень швидкісного режиму», – зауважив Крейденко.
За його словами, наразі розглядаються варіанти збільшення розміру штрафних санкцій: за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год штраф зросте з 340 до 680 грн, на понад 40 км/год – до 2040 грн, у разі перевищення швидкості на понад 60 км/год доведеться заплатити 2720 грн, а за перевищення більш ніж на 80 км/год передбачено грошове стягнення у 3400 грн.
Також, за словами депутата, для водіїв, які неодноразово порушують швидкісний режим, буде передбачено суворіше покарання. «Якщо особа перевищує швидкісний режим більше, ніж п’ять разів на 60–80 км, то штраф становитиме 17 тис. грн», – уточнив Крейденко.
Водночас він підкреслив, що саме по собі збільшення штрафів не вирішить проблему аварійності. «Без комплексного підходу, без штрафних балів, без можливості позбавлення права керування автомобілем ті водії, які постійно порушують правила дорожнього руху, точно не змінять своєї поведінки», – переконаний Крейденко.
За словами ініціатора законопроєкту, запропонована ним система штрафних балів працюватиме за європейським зразком. За кожне порушення водій разом зі штрафом отримуватиме штрафний бал. Якщо протягом року накопичиться 15 таких балів – посвідчення водія буде тимчасово вилучено. «Повернути право керування можна буде лише після проходження повторного навчання в автошколі та успішного складання теоретичного і практичного іспитів», – пояснив він.
Крейденко зазначив, що штрафні бали будуть відображатися в електронному кабінеті водія, і кожен зможе в будь-який момент перевірити, скільки балів накопичилося за рік.
За словами депутата, бальна система не зачепить більшість законослухняних водіїв. «Ми проводили соціологічні дослідження: до 70% водіїв фактично не можуть набрати ці 15 балів. Якщо ви не є системним порушником, ця бальна система вас точно не торкнеться», – зазначив Крейденко.
Окремий законопроєкт стосується боротьби з надмірним шумом від переобладнаних автомобілів, розповів депутат. «За порушення шумового режиму передбачено штраф 17 тис. грн у період воєнного стану і 8,5 тис. грн у мирний час», – повідомив він.
Водночас Крейденко звернув увагу на досить повільні темпи розгляду законодавчих ініціатив. «Профільний комітет з питань правоохоронної діяльності за рік не спромігся поставити законопроєкт про безпеку на дорогах до порядку денного, щоб рекомендувати його до першого читання. У нас не готові радикально змінювати правила та підходи до організації безпеки дорожнього руху за прикладом європейських країн, де запроваджена і бальна система, і штрафи значно вищі: від 100 дол. до понад тисячі, залежно від швидкості», – сказав Крейденко.
Депутат переконаний, що без штрафних балів, без додаткових камер, без безпечної інфраструктури, без навчання правилам дорожнього руху в школах, університетах – жахлива статистика смертей на дорогах не зменшиться.
«Мусимо боротися з тими мажорами, які мають 3400 та й 17 тис. грн для того, щоби сплачувати за порушення і далі продовжувати мчати по дорогах. Я маю надію, що цього року мені вдасться переконати колег проголосувати за введення системного підходу до вирішення проблем безпеки дорожнього руху», – підсумував Крейденко.
Як повідомляв Укрінформ, у Верховній Раді підготували законопроєкт про підвищення штрафів за перевищення швидкості.
Депутат Дороги ДТП Штраф Закон Верховна Рада Дорожній рух Ексклюзив