“>
Національна комісія, відповідальна за державне регулювання в енергетичній галузі та комунальних послугах (НКРЕКП), схвалила тариф для НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, який набуде чинності з 1 серпня 2026 року, встановивши його на рівні 928,45 грн/МВт*год (усі наведені суми не включають податок на додану вартість).
Це рішення було прийняте під час засідання регуляторного органу, що відбулося у вівторок та транслювалося в режимі онлайн.
“Тариф на послуги з транспортування електроенергії, починаючи з 1 серпня 2026 року, встановлюється наступним чином: для споживачів системи (за винятком підприємств, що займаються “зеленою” електрометалургією) – 928,45 грн/МВт*год (це на 25% більше від поточного), для компаній “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено в проєкті відповідної постанови.
Згідно з документом, тарифна частка, призначена для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел, становитиме 365,19 грн/МВт*год.
Планований обсяг транспортування електроенергії становить 89,55 млн МВт*год.
“Підвищення тарифу “Укренерго” дозволить нам належним чином провести поточний рік, виконати всі наші зобов’язання, особливо щодо відновлюваних джерел енергії, а також уникнути зриву планів підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово пояснювали всі чинники, які негативно вплинули на компанію, а також на всю країну та енергетичну систему, і ці фактори потребують врахування. Тому ми будемо дуже вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування”, – повідомив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Підвищення тарифу традиційно отримало підтримку від профільних асоціацій, що займаються відновлюваною енергетикою, однак представники промислового сектору висловилися проти.
Збільшення тарифу на транспортування також спричинило необхідність перегляду тарифів для операторів систем розподілу, починаючи з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила їх у новому, підвищеному розмірі. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% і 6% для 1-го і 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” – на 16% і 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% і 7,4%.
Як було повідомлено раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування у такому ж розмірі, але з умовою, що для його остаточного затвердження необхідно усунути законодавчу колізію. Проблема полягала в тому, що в тексті закону про market coupling №4834-IX містилася норма, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (ПСО) до тарифу “Укренерго”. За законом, ця норма мала набути чинності з 1 січня 2030 року, проте через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради її не було включено до переліку норм закону, що починають діяти з зазначеної дати. Пізніше парламент вніс відповідні корективи до законодавства (законопроєкт № 14067), які були підписані президентом України.
НКРЕКП розпочала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Підставами для перегляду тарифів “Укренерго” вважає декілька факторів. Зокрема, зростання валютних курсів, що створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема в контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, ціна якої встановлена в євро, а також зменшення обсягу транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до збільшення витрат на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.