В Італії правоохоронці з фінансової поліції здійснили арешт судна з Океанії, що прибуло з рф із вантажем у 33 000 тонн залізного брухту. Морське судно порушило обмеження ЄС, а команда корабля намагалася приховати свій курс.
В Італії нещодавно працівники фінансової поліції та митного управління міста Бріндізі здійснили затримання в порту головного міста Апулії судна, що плавало під прапором маленького острова в Океанії, яке прибуло з російських акваторій у Чорному морі, інформує УНН, посилаючись на RaiNews.
Деталі
Судно, як вказується, “транспортувало 33 000 тонн металобрухту, здійснюючи перевезення з порушенням обмежень, запроваджених відносно російської федерації після вторгнення в Україну”.
“Термінове попереджувальне вилучення” було підтверджено слідчим суддею Бріндізі та ратифіковано апеляційним судом. Імпортер, власник судна та декілька членів екіпажу, як повідомляється, знаходяться під слідством за звинуваченням в ухиленні від виконання обмежувальних заходів ЄС.
Після прибуття корабля в порт Бріндізі митний орган провів огляд імпортної декларації на предмет наявності яких-небудь заборон та обмежень, враховуючи як тип товарів, що перевозились, так і їхнє географічне походження.
Як пише італійська фінансова поліція, подальші ревізії виявили “значні розбіжності, підробки та зміни в судновому документі”. “Зокрема, аналіз Guardia di Finanza ряду документів та аналіз даних, взятих із навігаційної системи, засвідчили, що судно перебувало в Новоросійську (підсанкційному порту російської федерації) з 13 по 16 листопада 2025 року, проводячи заборонені операції з завантаження вантажів”, – зазначено в публікації.
Подальші перевірки та супутниковий аналіз, як зазначається, також виявили, що система AIS – GPS-транспондер, що дає можливість кораблям визначати себе та повідомляти про своє місцезнаходження, напрямок руху та швидкість у режимі онлайн – була відключена поблизу російського порту Новоросійськ, ймовірно, з метою уникнення геолокації та перешкоджання перевірчій діяльності компетентних органів. Додаткові докази цього були отримані шляхом звернення до бази даних Lloyd’s S&P Global Maritime, яка застосовується митним агентством країни.
Усі проведені розслідування дали змогу “точно відтворити маршрут і дії судна в порушення Регламенту ЄС про санкції проти російської федерації, незважаючи на неправдиві твердження капітана та спроби перешкодити розгляду справи шляхом фальсифікації документів та деактивації транспондера”.