В Італії підрозділ фінансової гвардії здійснив арешт корабля з Океанії, що прибув з російської федерації з вантажем у 33 000 тонн чорних металів. Корабель порушив обмеження Європейського Союзу, а команда судна намагалася приховати свій шлях прямування.
Днями в Італії працівники фінансової варти та митниці міста Бріндізі здійснили арешт в порту обласного центру Апулії судна під прапором невеликого острова в Океанії, що прибуло з російських територіальних вод у Чорному морі, інформує УНН, посилаючись на RaiNews.
Деталі
Судно, як повідомляється, “транспортувало 33 000 тонн чорних металів, які перевозилися з порушенням обмежень, запроваджених проти російської федерації після вторгнення в Україну”.
“Термінове запобіжне вилучення” було ратифіковано слідчим суддею міста Бріндізі та підтверджено апеляційним судом. Імпортер, судновласник і деякі члени екіпажу, як зазначається, перебувають під слідством за звинуваченням в ухиленні від дотримання обмежувальних заходів Євросоюзу.
Після прибуття корабля в порт міста Бріндізі митне агентство перевірило декларацію про імпорт на наявність будь-яких заборон і обмежень, враховуючи як тип товарів, що перевозяться, так і їх територіальне походження.
Як пише італійська фінансова гвардія, подальші ревізії виявили “значні невідповідності, фальсифікації та зміни в бортовому документі”. “Зокрема, інспектування Guardia di Finanza низки документів і аналіз даних, отриманих з навігаційної системи, підтвердили, що судно знаходилося в Новоросійську (підсанкційному порту російської федерації) з 13 по 16 листопада 2025 року, здійснюючи заборонені дії з навантаження вантажів”, – вказано в публікації.
Подальші інспектування та супутниковий аналіз, як повідомляється, також засвідчили, що система AIS – GPS-транспондер, що дозволяє суднам ідентифікувати себе і надавати своє місцезнаходження, курс і швидкість у режимі реального часу – була деактивована поблизу російського порту Новоросійськ, ймовірно, з метою уникнення геолокації та перешкоджання інспекційній роботі уповноважених органів. Додаткові докази цього були отримані завдяки зверненню до бази даних Lloyd’s S&P Global Maritime, яка застосовується митним агентством країни.
Усі проведені слідчі дії дали змогу “з точністю відтворити шлях і дії судна з порушенням Регламенту ЄС про санкції проти російської федерації, незважаючи на неправдиві заяви капітана і спроби ускладнити розгляд справи шляхом підробки документів та деактивації транспондера”.